MRO“联姻”战略

民航公务机MRO“联姻”战略

（2013年5月22日）

2012年底，中国首家合资公务机MRO“湾流北京”正式启动运作，这预示着世界上著名公务机生产厂商——港流宇航公司正式入驻北京。据了解，国内规模较大的公务机运营商都在谋划延伸产业链，而公务机维修MRO业务被视作重中之重。“湾流北京”的成立正是基于此战略背景。

中航工业经济院发展研究中心分析师王战超向记者介绍说，目前，公务机维修市场的主体有三类，分别是原始设备制造商、独立的第三方维修商和运营商。目前的发展趋势是原始设备制造商利用其掌握的技术、知识产权等资源，并通过授权维修中心或与运营商合资等方式逐步占据市场的主动，而独立的第三方维修商则通过兼并重组，做大以谋求发展。而运营商则更加专注于运营，对于维修等业务则通过合资或外包等形式由原始设备制造商和第三方维修商负责。

北京航空一位高层对记者表示，合资MRO的“联姻”方式是“创新的典范”，北京航空也不排除建立合资MRO的可能，目前已与部分厂商谈及合作设想。

面对国内公务机配套服务产业仍不够完善的阶段性短板，合资MRO的“联姻”方式终归为中、外企双方提供了做强中国公务机产业后端的新选择。同时，实现公务机全球化的维修网点布局，在我国境内为国内外的驻泊、过境故障公务机提供检修、更换部件等服务，同样是不能缺少的重要一环。

（摘编整理自《中国航空报》）

湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。