看MRO业如何水涨船高3

看MRO业如何水涨船高（三）

（2014年12月1日）

融入全球MRO产业链。通过航展平台着力展示自身品牌形象，已成为国内维修企业拓展业务的一个重要途径。而透过这样的展现，也体现了我国维修业的巨大实力。在中国培育出世界级的MRO企业不仅是民航强国的要求，也是中国民航业发展逐渐成熟的标志。民航局在对“民航强国”的表述中提到对MRO的期望：2010年～2020年，形成三个大型的维修集群；2020年～2030年，在中国培育出1～2个世界级的MRO企业。

伴随着民航业的发展，我国MRO业在维修能力、人才建设以及行业法规和监管建设等多个领域，都取得了长足的进步。据悉，国内近400家维修单位，已建立起由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，各类维修项目基本齐全，成为保障中国民航安全运行、健康发展的基础。这其中，一些MRO企业承接了大量的国际第三方客户的维修业务，显示出自身的实力。

随着市场规模的不断扩大，尽管国内MRO企业仍面临熟练劳动力短缺、人工成本上涨、汇率不稳等诸多挑战，但其国际化的步伐也在不断加快。可以说，市场的巨大潜力给中国的MRO企业提供了机遇与挑战。一方面，随着国内各航空公司大力引进飞机，将给维修企业带来巨大的市场空间；另一方面，随着全球航空市场的高速发展，在各大航空公司陆续重组后，维修市场的竞争日趋形成了集团化的竞争模式，在提供综合性维修服务和能力建设方面，将面临更大的挑战。

2014年中国珠海航展场景（3）

在不断发展自身的前提下，中国MRO企业该如何踏上国际化道路呢？业内人士指出，综合服务能力的需求带动能力范围扩大，国内的MRO企业应具备国际化理念与专业化的运作方式，积极塑造MRO的品牌形象，加强市场营销，营造公平、诚信的商业氛围。同时，寻找企业间、产业间的合作机遇，变以市场带动合作为以资源带动合作。如今，MRO行业资源将更加趋于集中而非自由化。随着全球航空公司之间兼并整合的大趋势，MRO之间的整合兼并也将逐步显现。

(摘自中国财经网 / 编辑 严进军)