对大数据技术在MRO领域发展趋势的调查（4）

各方涌入大数据市场

目前市场上主要的AHM和PM系统，尤其是针对发动机的AHM和PM系统，主要由OEM提供，但维修企业、第三方公司以及航空公司也在逐渐加入这一竞争行列，纷纷推出各自自主研发的AHM和PM系统。

PM系统的终端用户很少完全照搬OEM和维修企业所提供打包解决方案，而更青睐根据自身需求定制的PM平台或者从行业外寻求定制服务。尽管OEM（尤其是发动机OEM）在数据的生成、分析以及评估等方面已抢占先机，但他们所着眼的领域却相对较窄，其关注点往往只局限于自身产品范围内。因此，航空公司、第三方维修企业、咨询公司、IT公司以及其他新入行者仍然可在大数据应用于航空公司方面找到一定的利基市场。

也许出于技术成熟度、技术风险等多方面的考虑，航空公司有意放缓了大数据技术的研发脚步，但已经进行大量投资的OEM也未能从大数据技术方面获得实质性的经济收益。行业内将发展大数据技术的希望寄托于OEM身上，希望OEM能够继续积极增加投入，挖掘大数据技术的潜能，并推动大数据技术在航空公司中的应用。OEM使大数据技术变现的可能途径包括：将数据分析服务与售后服务产品捆绑销售；利用数据分析结果提高已交付产品和新产品的性能；利用数据证明其产品的性能优势，以扩大现有市场份额。

未来，航空公司的大数据项目将会更具目的性，更以成果为导向，也即将会产生一批成功的商业案例，推动大数据技术的进一步应用。航空公司还需要招聘新型人才，如对数据具有深刻洞察力的数据专家和能够优化运营的运营分析师。从长远来看，这都将促使航空公司的维修方式从静态、被动的可靠性管理和计划性维修工作向基于概率的预测性维修方式转变。

包括维修企业、咨询公司以及IT公司在内的其他供应商，将围绕大数据技术在价值链上寻求可持续发展的利基市场。这些供应商将通过互相合作或者建立自有能力为客户提供以数据为中心的服务，服务范围涵盖数据收集、数据分析、数据报告、决策支持、符合性咨询等。这在一定程度上将既能减轻航空公司组建和维持内部IT系统的成本压力，又能潜移默化地加速新技术应用的途径。但让供应商失望的是，受访航空公司更愿意外包的业务模块似乎是数据存储和收集，而非数据分析和解读。但事实上数据分析和评估等更有可能成为大数据技术领域中的高价值服务项目。

大数据技术使航空运输及维修业变得前所未有的透明，而且在未来全球机队新旧交替更加频繁之时，大数据的体量和预测能力都将极大地帮助航空公司和维修企业更好地预测、规划和配置飞机资产。尽管在过去各方为了寻求利益，纷纷涌入了售后服务市场，OEM也已经抓住了大数据技术发展的先发优势，尤其是在发动机领域。但是大数据技术在航空售后服务业内并未得以广泛应用，而且这一市场的游戏规则也并未彻底“落地”，如数据标准和数据所有权等问题尚未解决。因此未来大数据技术在航空售后服务市场的最终走向和发展规模都值得期待。