大数据技术在MRO领域发展趋势分析（3）

新一代飞机的机载数据系统记录了大量传统飞机无法获取的数据，由此也为航空公司带来了数据储存、管理和应用等方面的新挑战。为了应对这些新挑战，很多航空公司均已着手开发大数据项目，尽管仍抱有相对谨慎的态度。在受访的航空公司中，59%表示计划将AHM系统的应用范围限制于小部分数据中；83%使用PM系统的受访航空公司也表示将应用重点放在小部分数据上，仅有不到20%的公司打算将PM的应用范围扩展至所有数据上。这说明，要么就是大多数航空公司进入大数据技术领域的态度是明智而审慎的，他们首先筛选出影响力最大和最易管理的那部分数据用于初期分析项目中，要么就是这些航空公司尚未具备充足的资源，无法完全管理所有的数据。

如果在收集数据和应用数据方面没有一个明晰的规划，那么对于资源本来就有限的航空公司来说，之前针对大数据技术的投入无疑是徒劳的，或者更确切地说，航空公司应该放弃将这一先进分析技术整合至其长期维修策略和运营体系中。航空公司要想建立高效多产的大数据技术平台，首先需要在技术创新上取得一定的成功，然后再逐渐扩大创新范围，实现结构化转变。例如，首先建立高频故障件的可靠性统计分析模型，再逐步利用人工智能实现对供应链需求和计划性维修需求的预测性诊断。

尚无成功的商业案例可借鉴

迄今为止，大数据解决方案仍未在航空公司中得到大规模应用。在受访者中，大部分应用了AHM系统和小部分应用PM系统的航空公司都表示除了获得了可靠性增长这一益处外，AHM和PM系统能够带来的其他方面益处还不明显。而且即使AHM和PM系统所带来的益处最终能够转化为经济效益，OEM和维修企业也很难找到将其成功商业化的路径。确实，从大数据项目中所获得的可靠性增加、成本降低等实实在在的好处将成为推动进一步投资大数据技术的理由。但与从传统投资项目和现有IT维修系统中所获得的如减少零备件库存、缩短周转时间等益处相比，OEM和维修企业从现有的大数据项目中可获得的甜头仍然较少，这意味着仍然需要完成大量的研究工作才能完全释放出大数据技术所具备的巨大潜能。

尽管如此，航空业内各方对大数据技术仍然持乐观态度，并认为该技术具有很大增值空间。大多数受访者对AHM系统的态度是“信心十足”或者“信心与日俱增”，超过半数的受访者也对PM系统持同样的信心。再者，仅8%的受访者认为AHM系统技术已经成熟并达到了预期的使用效果，59%的受访者则认为AHM系统将演化成为一个核心的决策工具。因此，当用户真正将AHM、PM等新技术整合到航空公司的技术或维修机构时，即使距离取得实际收益仍有很长的路要走，用户也会继续对这些技术进行投资。值得注意的是，超过一半（53%）受访者表示计划在未来3年内进一步加大对AHM系统的投资。

（摘编自 微信公众号 民机智能服务）