大数据时代的民机健康管理技术革新（2）

大数据时代的民机健康管理技术革新（二）

（2018年7月9日）

1.波音公司：从AHM到BGS

在20世纪80年代，波音757飞机出现之前，系统的故障多是在飞机着陆之后发现并进行诊断的。波音757/767中引入了发动机指示和机组告警系统，在飞行过程中可以记录3000个参数，向飞行员报告一些系统的故障信息，但是无法自动通知地面的维修人员。波音747-400引入了中央维修计算机，可将飞行过程中的各种维修信息传递给地面的维修和工程人员，以快速地查找故障原因，一旦飞机落地，便可进行修理。到2004年，波音777-300ER引入健康管理系统（HMS），每架飞机可以处理10万个机载系统性能参数。到2011年波音787投入运营时，健康管理系统监测的参数大约又增加了50%。

波音的飞机健康管理体系架构基于“机载中央维护系统OMS+空地数据链+地面软件平台AHM”，如图1所示。中央维护计算机及飞机状态监控系统负责收集各系统状态数据，进行机载必要的信息判断和处理，下传工作由飞机的ACARS数据链完成，并通过MyBoeingFleet网站实时向客户指定的地点发送报警或者通知地面维护人员，在飞机降落前准备好零备件和资料，同时还可帮助航空公司识别一些重复出现的故障和性能趋势，支持机队长期可靠性计划的实现。这套体系覆盖范围很广，可以实现空地一体化的管理，提高飞行安全和航班运营效率。AHM支持机型众多，目前主要有波音737NG、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等。

波音每年会根据用户需求持续升级完善，及时发布新版本，确保AHM系统的生命力和竞争力，也为航空公司带来持续的使用价值。波音的AHM系统，为全球42%以上的波音777飞机和28%以上的波音747-400飞机提供实时监控和决策支持服务，并以AHM服务为重要组成部分推出了Gold Care服务包，提高飞行安全和航班运营效率。据波音的初步估计，通过使用AHM可使航空公司节省约25%的因航班延误和取消而导致的费用。

2016年波音宣布成立波音全球服务集团（BGS），业务主要集中在供应链、工程/改装和维修、数字航空与分析、培训和专业服务等4个领域。在2017年巴黎航展上，波音启动了名为AnalytX的数据分析服务，将分散在公司各个业务领域的800余名数据分析专家集中在一起，利用科学的程序和方法，将数据转化为可执行的见解和客户解决方案，并与多个客户签订了涉及机队健康管理、机队油耗分析、疲劳风险管理等领域的数据分析协议。

波音作为整机制造业巨头，立足制造优势，抓住数据先机，上世纪90年代开始布局数字化应用，与大学合作组建航空数据分析实验室开展大数据应用研究，从行业应用软件AHM到AnalytX更是积累了众多客户资源和基础，诸多条件皆具备的情况下，相信波音会一直走在数据互联应用队伍的前列。

（未完待续）

（原创： 王兆兵 摘自：航空维修与工程）