MRO维修管理理念梳理（1）

MRO维修管理理念梳理（一）

（2019年4月9日）

一、控制管理与专业技术

在现行众多MRO中往往部门管理人员和维修工作的检查人员存在由同一人担任，例如部门的班组长、领班、部门主管担任维修工作的检查人员、放行人员等等。

从MRO维修的视角，飞机整个维修活动以时间为主线可以从两个不同的职责维度思考：A控制管理；B专业技术（维修工作单卡卡直接相关的技术、技能类）

本文所有图表与实际无量化关系，无现实数据采集，仅便于直观化理解。

图1

控制管理是感性的，专业技术是理性的。管理到什么样子没有标准，什么叫管理的好什么叫管理的坏都是主观判断，很难量化，但是专业技术不一样，一颗螺丝要打力矩到多少，多拧一圈都不行，测量间隙要精确到0.01毫米。维修广义上是一种社交活动，控制管理和专业技术同在，感性与理性并存。

图2

人与人，人与社会不是一个单独的个体，所以导致管理控制与专业技术之间必定会有交联（图标2-4既有管理控制又有专业技术，在维修工作中占很大比例，例如，部门班组长、领班又是检查人员，不仅要根据飞机时间计划，领用航材、确定工具、协调工作时间、安排人力工作，而且自己对飞机进行检查工作或放行工作。

以上交联情况加之一线维修人员多是技术出身，导致重技术、轻管理的情况时有发生，从而引发一系列盲区的出现。

（未完待续）

原创： 樊飞 航佳技术