MRO维修管理理念梳理（3）

MRO维修管理理念梳理（三）

（2019年4月15日）

三、关于维修管理几点思考

1、任正非说过：“企业之间的竞争,说穿了是管理竞争”。航空公司、MRO等等一线的诸多管理者（工程师、领班、班组长）都从最基层干上去的，专业技能强，管理技能不足，每年的内训、外训大部分都是专业技能培训（机型培训、手册培训），建议多参加类似“基层班组建设”、“维修管理能力提升”等等之类的培训，通过管理能力的提升，进一步完善维修系统，把维修质量和民航安全提升到新的纬度。

2、科技日新月异，维修手段不断更新，管理理念不断更替，作为公司的管理层，部门的管理层需要思考：管理观念是否需要与时俱进？是否需要更新？什么时候更新？依据什么更新？如何更新？这些都需要我们思考，要更多的站在未来看现在，要用理念更新来更好的化解矛盾。不能一味的去模仿其他航空公司、MRO的管理体系，每个公司结合自身的情况和发展定位，走出属于自己的特色管理体系。

3、企业文化中的软件-慎独。何为慎独？慎独源于儒家的《大学》、《中庸》。《大学》有云：人之视己，如见其肺肝然，则何益矣。此谓诚于中，形于外，故君子必慎其独也。《中庸》亦云：莫见乎微，莫显乎微，故君子慎其独也。换句话来讲：慎独是指人们在独自活动、无人监督的情况下，凭借着高度的自觉，按照一定的规范规章而不去做任何有违原则和底线之事。作为维修人员而言，如何做好“慎独”，对维修安全关系重大。管理体系条条框框就像房的墙、地等硬件；企业文化才是房子的软件。慎独是最理想化的维修形式，实现可能性不大，但有指导意义，把慎独加到企业文化中，强化企业文化的影响力，让更多人感受到企业文化，进一步深远地影响到维修质量和民航安全中去。

（续完）

原创： 樊飞 航佳技术