增材制造技术将改变MRO发展

增材制造技术将改变MRO的发展景象

（2014年6月6日）

卷首语：增材制造技术是指基于离散-堆积原理，由零件三维数据驱动直接制造零件的科学技术体系。基于不同的分类原则和理解方式，增材制造技术还有快速原型、快速成形、快速制造、3D打印等多种称谓，其内涵仍在不断深化，外延也不断扩展，这里所说的增材制造与“快速成形”、“快速制造”意义相同。该技术是否对MRO的发展产生影响，请看下文。

国际某著名IT公司售后市场总裁预测，未来车间的维护、修理和大修（MRO）将通过增材制造技术来“打印”部件，将加速维修任务并降低库存量。虽然金属部件的增材制造将毋容置疑会改变MRO景象，但是仍不清楚如何快速掌握这一新兴技术，尤其是对于取证障碍尚存的安全关键件。GE公司将此技术引入其航空发动机的制造中，例如在其研制为配装波音737MAX和空客A320NEO飞机的新Leap涡扇发动机的燃油喷嘴上。采用单部件增材制造的燃油喷嘴取代了传统的需要20片材料焊接或组装的燃油喷嘴，新部件重量减轻了25%。希望在2015-2016年将增材制造技术应用于Leap发动机的全部喷嘴生产中，到2020年实现每年生产40000个喷嘴。每台发动机内装19个喷嘴，在假设喷嘴100%可接受的情况下，这一生产率将能够确保每月175台发动机的交付量（或者88架飞机/月）。

增材制造技术是一层一层的铺下金属粉末，并通过激光来连接各层。全部增材制造部件实现100%（可接受）需要一些生产后工作，通常包括机加工或抛光。虽然Leap发动机项目仅代表发动机的成千上万个部件中的一个，但金属部件的增材制造技术仅出现了10年，其技术的应用未来将以指数级增长。对于MRO车间，增材制造机械对保障到寿部件的替换是很关键的，因为这些部件的报废是一个问题。增材制造技术将对库存量有一定的影响，未来将无需保留旧部件的库存。

(本文摘编自中国国防科技信息网 \ 卷首语摘编自百度百科 \ 编辑 严进军)