国内MRO企业加快国际化1

国内MRO企业的国际化步伐正在加快(一)

（2014年12月22日）

伴随着民航业的发展，我国MRO(飞机维护、维修与大修)业在维修能力、人才建设以及行业法规和监管建设等多个领域，都取得了长足的进步。国内很多MRO企业已构建了由航空器定检、发动机翻修以及相关附件维修组成的较为完整的维修产业链，成为保障我国民航安全运行的基础。在此基础上，随着全球化进程的逐步加快和国内民用航空维修市场的加速发展，不断发展中的MRO企业开始面临新的机遇与挑战。

在他们面前，一边是广阔的国际和国内第三方民用航空器维修服务需求；一边是仍与国际标准存在不小差距的自身安全质量体系，以及亟待完善和健全的维修体系。对于国内的MRO企业而言，摆在面前的路有两条：要么满足于取得国内维修许可，在自己的一亩三分地继续耕耘；要么积极健全和改善自身，下大气力完善整体维修系统和安全质量体系，从本航空公司走向第三方市场，从国内走向国际，进入国际民用航空维修市场，走“产业化、市场化、专业化”的道路。

东航西安维修基地对第三方飞机进行C检

像东航西安维修基地一样，当前国内不少MRO企业在广阔的市场发展前景面前，积极迎接挑战，加快迈向了国际化市场的步伐。具有EASA、FAA维修资质，是很多国际第三方客户对维修厂家提出的具体要求，而这也成为了国内MRO企业国际化进程中须首先解决的问题。为敲开进军国际航空维修市场的大门，国内很多MRO企业纷纷开展了相应的取证工作。对于他们来讲，取得认证意味着其在维修管理等方面已经达到了国际公认的水平。同时，也意味着一种经营模式的转变。这使他们获得了承接国外民用客机机体维修项目的资质，不仅有利于其拓展第三方市场，而且能为企业带来巨大的技术和市场空间。

（摘编自《中国民航报》 编辑 严进军）