MRO面临新挑战

    目前大多数MRO支持系统主要从企业内部资产角度对产品生命周期中期阶段的MRO业务进行管理。这些系统还存在如下缺陷：

    1) 主要面向企业内部资产管理。当前MRO支持系统一般围绕着企业本身资产的管理，面向企业内部，以设备为对象管理MRO相关业务活动。一旦设备被报废或转让出去，其MRO业务活动将被终止。也就是说，从产品全生命周期的角度来看，产品使用维护阶段的MRO信息没有实现跨用户、跨生命周期的集成。

    2) 企业内MRO业务管理粗放。企业内的设备和关键零部件都需要维修服务。企业一般比较关注主要产品或设备的使用和维修履历信息，单个的维修备品备件一般没有唯一的编码，其使用和维修履历信息管理不善。但产品零部件的履历信息对于产品维修辅助决策具有至关重要的作用，而且具体部件履历信息的不足会使针对该部件的维修服务质量难以提高。也就是说，企业对零部件等物料的粗粒度管理会导致关键零部件MRO业务数据的严重缺失，对其全生命周期管理和维修辅助决策造成了巨大障碍。

    3) 难以同时支持多种维修服务组织模式。在产品生命中期阶段，维修服务的组织模式主要有制造商模式、业主/运营商模式和第三方服务商模式等三种。随着世界制造业由生产型制造向服务型制造转变，以制造商为核心面向产品全生命周期的维修服务管理模式具有越来越重要的意义。大多数MRO支持系统一般仅适用于业主/运营商或第三方服务商模式，难以适应以制造商模式为主的面向产品全生命周期的多种服务组织模式。

    4) 难以支持MRO业务综合集成与高效定制。大多数MRO业务管理软件主要用于管理具体行业的一个或多个单项业务，如维修维护管理、维修物料管理和维修资料管理、运行监控等，容易形成新的“信息孤岛”。从EAM/ERP等扩展而来的MRO支持系统具备一定的可定制性和可扩展性，但在具体企业应用时往往需要大量的二次开发工作。

    5) 对运行监控技术的应用和监控数据的利用不够。目前大多数MRO支持系统主要专注于维护、维修和大修等业务的管理，产品运行监控技术的应用较少。也有一些产品运行监控系统，但一般属于针对具体某类产品的独立软件系统，其监控数据未能得到有效的集成和充分的利用。

    6) MRO决策支持技术的应用不深入。维修决策模型应用较为成功的领域主要是民用建筑和航空产品领域。很多理论上已较成熟的MRO决策支持技术总体上应用不够深入，文献对相关原因进行了深入总结分析，一致认为缺乏必要的维修服务数据是根本原因之一。

    由于上述问题的存在，MRO技术发展已经受到了新的挑战，这就迫切的要求对MRO技术进行新的变革，因此进入了第4个发展阶段——面向全生命周期的MRO支持系统阶段。