欧洲AEA提出重大MRO问题

欧洲航空公司协会提出重大MRO问题

（2014年10月9日）

欧洲航空公司协会（Association of European Airlines，简称“AEA”）主席Temel Kotil 在MRO Europe（欧洲航空维护、维修与运行）会议上发表主题讲话时，提醒大家注意在售后支持方面对原始设备制造商(OEM)的依赖不断增长这个问题。

他表示，航空公司与OEM之间的关系需要进行调整。不仅要降低成本，而且还要保持质量和安全水平，特别是在新兴市场中。他突出强调，如何将全球机队中飞机的数量从2013年的21000架提升到2023年的42000架，在这一过程中领导力量是亚洲和非洲等成长型经济体，为MRO领域创造了机会。但他也警告称，高成本服务可能会扼杀这一增长潜力。

他称，亚洲MRO市场在规模上目前已位居全球第三，到2024年将成为最大的MRO市场，该市场的重心将从西方移至东方；非洲MRO市场也将成为一个全新的市场。每年在亚非地区将有数十亿的乘客等着乘飞机出行。

飞机大修现场

他强调指出了正逐渐迫近的技术匮乏问题：从现在起到2023年，我们需要584,000名新技师为全球的机队提供维护。我们需要在20年内实现技师数量翻倍，或者找到更好的修理飞机的方法。

（摘编自 民航资源网 / 编辑 严进军）