预防性维修和自动化对MRO行业的影响（2）

预防性维修和自动化对MRO行业的影响（二）

（2019年4月30日）

二、预测性和预防性维修

预测性和预防性维修是减少干扰性事件的有效措施，但是目前的情况是这个领域还处于新兴阶段，航空公司大多保持观望的态度。

图2

TAP公司主管创新和发展的副总裁Moraisde Almeida表示：“人人都在讨论预测性维修，但是我认为我们还处于一个非常初级的阶段。这并不是人人每天都会使用的工具，但是这是一个触及我们知识极限的非常好的新方法，我认为需要几年的时间才能从这些革新中获得持续性的成果。”他还表示，这些技术一旦完全成熟，将带来显著的好处。Moraisde Almeida称：“在我看来，这些投入是会得到回报的，我们现在所谈论的成本数据，仅仅是有形的成本，都是巨大的。我认为这项创新完全值得投入，这并不是赶时髦，而是建立更好的维修体系和增加飞机可靠性的一项真正的需求。”这就给航空公司制造了另一个难题，是否值得提前花费金钱来减少未来可能的运行干扰。S7集团维修技术分支的发动机维护总监Babkin称：“很自然的，航空公司会质疑他们是否现在就需要为未来的风险买单，因此关于风险的评估是非常重要的。我们都发现航空公司思考问题的方式已经开始变化。一直有公司尝试进入预防性维修这个领域，但是数量还是相对较小。MRO供应商和航空公司必须共同努力，让人们相信这个理念，可以肯定的是越来越多的航空公司会加入这个行列。一年以后的今天，将会有完全不同的答案。”

（续完）

（摘编自 微信公众号 易瑞Eray 飞机维修砖家）