航空维修“大数据”时代已来临（1）

航空维修“大数据”时代已来临（一）

（2018年8月30日）

导读：2017年，普惠公司推出其全新EngineWise服务品牌，展示其为客户机队的可预测性、可靠性及健康所做的不断改进。2017年“大数据”应用势起，空客公司的Skywise、波音公司的AnalytX、普惠公司的EngineWise和汉莎技术的Aviatar等一系列大数据分析平台进入人们的视野，由此展开的针对数据分析领域的创新行动或正改变着航空维修业的技术格局。

如今，航空维修业的数字化进程逐步加快，“大数据”应用正改变着航空维修业的技术格局。无论对于飞机运营商，还是维修服务供应商来说，如何充分利用新一代飞机所产生的大量数据，让这些数据带来更高的运营效率，都成为其发展中的重大课题。机遇与挑战并存，航空维修“大数据”时代已来临。

挖掘航空数据的“金矿”

与传统飞机相比，新一代飞机采用了大量的创新技术，其机载设备可收集和传输大量来自发动机和关键部件的信息，所产生的运营和维修数据量呈几何倍数增长。拿普惠的PW1000G发动机来说，其配备了5000个传感器，每秒可产生10GB的数据。霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁戴殊荣告诉记者，飞机在执行远程航班时，产生的数据量巨大，可达1TB。

与此同时，这些新飞机配备了宽带网络通信系统，与外界的连通水平也得到极大地提升，航空互联特性日益明显。以往，飞机产生的数据要通过物理接口下载下来，但如今这样的传输工作可通过网络来完成，并且在飞机的飞行过程中即可完成。

这些数据受到极大的重视，被有效地利用起来，成为当今整个航空业发展的一个重要趋势。比如，飞机制造商（OEM）在数据分析领域占据着绝佳的位置，并已积极地付诸了一系列卓有成效的行动。他们除了为飞机配备了大量可以传输数据的传感器外，还在通过数据管理扩大其附加服务范围。

2017年6月，波音宣布启动Analyt平台，将全公司800多名分析专家汇聚在一起，着手将数据转化为可执行的见解和客户解决方案。空客公司的航空数据平台“智慧天空（Skywise）”搭建的目标则是成为其主要航空企业用户提升运营表现和企业营收的参考平台，同时支持他们的数字化转型。GE航空集团数字化业务首席商务官Andrew Coleman也表示，数字化服务可以很好地帮助航空公司加强飞行风险管控能力，并为整个航空公司运营带来潜在的节省成本的机会。

针对飞机和发动机的研发、生产、制造以及航空公司运行、维护产生的数据，结合大数据分析建模展开分析，这些基于飞机运营和维修数据开展的研究，也在促使维修方式从“基于诊断的计划性维修”向“基于数理统计的预测性维修”转变，从而为航空公司提高维修效率，降低运营成本，为其完善主动服务、优化机队运营创造价值。

戴殊荣介绍，国泰航空就与霍尼韦尔开展了互联维修合作，在国泰航空飞机的辅助动力装置（APU）上，通过霍尼韦尔的软件程序导出飞机飞行数据，根据运行状态预测部件故障可能发生的时间，从而在APU真正发生故障前就发出预警，帮助国泰航空优化维修日程，避免突发停场维护。“通过这种方式，国泰航空的APU维护成本降低了35%”。

业内人士指出，行业内各方对数字化的投入力度，将改变飞机运营和维修的模式，以及大多数制造商、供应商和维修企业的市场份额，大数据应用能力将成为竞争的关键。

（原标题：航空维修“大数据”时代已来临？）

（未完待续）

摘编自 王芳 《中国民航报》